油價重回5元創曆史最大跌幅！專家警告：油價過(guò)低有害！

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2020-03-19

來源：

駿峰典範名車

這(zhè)幾天，我們幾乎每天都(dōu)在見證“曆的劇史性”的事(shì)件發(fā)生。

今天也不例外，3月17日24時(shí)今年第5輪成(ché暗雨ng)品油調價窗口開(kāi)啟，果不其然汽柴油價格再下調：92号汽油下調0.80元/升，95号汽油喝低下調0.84元/升，0号柴油下調0.83元/升；以北京某加油站為例，此前92号汽油6.32元/升，95号那聽汽油6.73元/升，調價後(hòu)即5.52知也元/升和5.89元/升，終于如大家見我所願，油價重回“5元時(shí)代”。

如果以油箱容量50L的乘用車算，成(chéng)品油降價後(h訊子òu)，今天加滿一箱92号汽油將(jiāng舞店)比之前少花40元！這(zhè)次油價下調幅度不僅比今年兩(liǎng)次跌幅鄉店加起(qǐ)來還(hái)多，還(hái)創了2013年推出成(chéng)品油新定價機制以來最照劇。大跌幅。

截止3月16日收盤，國(guó)内第十個工作日參電公考原油變化率為-26.61%，對醫睡(duì)應國(guó)内汽柴油零售限價每噸分别煙飛下調1015和975元，并于今天調價窗口内兌現舊到。

自2月份以來，國(guó)際原油價格就笑議(jiù)跌多漲少，老在低位盤旋，受美廠多聯儲“一步到(dào)位”降息至明吧零，反而激發(fā)市場的恐慌，加上沙特4月計劃增加供應，海外疫情持續嚴重到們抑制需求，國(guó)際油價也跌至四年來的低點，WTI與布倫特兵亮紛紛跌至40美元/桶以下。

值得一提的是，成(chéng)品油本輪調整尚未觸發(fā新鐵)“地闆價”機制，目前國(guó)際原油均值水平吃生依舊在地闆價40美元/桶以上，符合國(guó)内成(chén了土g)品油定價機制調價條件。

但不少市場分析員“提醒”，成(chéng)品油價格大概率難再下探，因觸及了發(fā)改委2016年訂立的“天花價”和“地闆價”機制下限：之後(hòu)即便國(guó)際油價跌破40元/桶，金市低于40美元的部分調價機制也不再作調整。（注：如果國(guó)際原油>130美元/桶，汽柴最高零售價不提或少提器近。在40-130美元之間運行，國(她時guó)内成(chéng)品油價格按機制正常調整。）

有分析認為，發(fā)改委設定上下線主要分很考慮中國(guó)既是石油進(jìn)問長口和消費大國(guó)，同時(shí)也視電是生産國(guó)，油價過(guò)高過(guò)低多物都(dōu)會(huì)帶來不利影響。我們知道(dào)油價高企的負面明空(miàn)影響，必定會(huì)加大用油行業和消費者負擔。誠兒弟然，油價過(guò)低也并不是一件好(hǎo)事(s答草hì)，為什麼(me)呢？

不少專家觀點認為，國(guó)視吧際油價下跌至30美元/桶的價格，會(huì)導緻那些高成(chéng)本産員吧油國(guó)石油工業産生虧損業謝，而低成(chéng)本産油國(guó)則實現壟工綠斷，這(zhè)樣(yàng)石油消費國(guó)的經(jīng)濟，廠低就(jiù)被(bèi)控制了；同時(shí)石看章油經(jīng)營企業的積極性飛議也被(bèi)打壓，因為開(kāi)采成(chéng)本、運輸成請兒(chéng)本并沒(méi)有降下來，對(duì)石油消費國(guó)也是一文錢種(zhǒng)威脅。

我國(guó)既是産油大國(guó)，也是通海消費大國(guó)，過(guò)低的油價會(huì)影響國(guó)内原油開(現花kāi)采行業的正常發(fā)展，削弱自拍購給能(néng)力，不利于保障國(guó)内能(né飛員ng)源安全。

而且油價牽涉的方面(miàn)實在太多了，如果油價繼續下跌，則導緻下遊醫子化工産業的利益受到(dào)損害，包括汽車輪胎在内的合成(chéng)橡膠火做、合成(chéng)化纖等産業都(dōu)會道志(huì)受到(dào)打擊，對(du呢數ì)整個産業鍊的發(fā)展都(dōu)是不利的。

當然，我們作為司機，肯定想油價下調到(dào)“比水還(hái)便宜”林下的水平，出行成(chéng)本降低，每月養車的成(chéng)本也答有能(néng)下降不少，也會(兒現huì)刺激大家買車的欲望，拉一拉滑坡的車市；汽車銷量攀升的同時(煙厭shí)，交通擁堵、空氣污染、停車難等困擾大城市的問題綠做將(jiāng)加劇膨脹。

之前也跟大家介紹過(guò)，我國(guó)愛對成(chéng)品油價格的構成(chén秒有g)因素，及價格一直穩定在6-7元的原因（點擊回顧吧上）。這(zhè)裡(lǐ)值得關注的是，由于通貨膨脹的因素，我國妹用(guó)成(chéng)品油的稅費成(chéng)本在不停的上漲，目前在哥站價格體系中，稅費成(chéng)本能(néng)占據成(chéng)品油價的30-40%。

而如果國(guó)際油價繼續下探，國(guó)内成(chéng)品自風油價格未調價部分的金額也不會(huì)留給企風新業，而是全部納入風險準備金，并根據相關規定上繳中央國(guó)庫，納入一般公共預算管理，統籌用于節能(藍那néng)減排，提升油品質量，保障石油票外安全，以及應對(duì)國(guó)際油價大幅波動而采取的保煙員障措施的資金來源。