想省油卻“毀”了車，90%車主表示中招！

很多車主朋友為了能(néng)夠在日常行車中省點油，都(dōu)會們關(huì)自行上網去找一些“省油妙招”，但有些方法并姐樂一定有效，還(hái)很有可能(né什拍ng)會(huì)毀車和帶來安全隐患！今天就(jiù)來給大家說(shu樂能ō)幾種(zhǒng)“最不靠譜”的錯在省油方法，希望可以引起(qǐ)大家的重視。

輪胎作為直接與地面(miàn)接觸的部位，它日聽的阻力大小將(jiāng)對(duì)車輛油耗産生直接影響，而胎壓就(jiù)愛裡是影響阻力的因素之一。

根據美國(guó)能(nén的好g)源部做的統計：在建議胎壓之下，壓力每提升0.07 bar，大概可以省0.3%的油火錢。

這(zhè)是由于胎壓升高，輪胎變硬，務高有效的接地的面(miàn)積就(jiù)減少了，滾動阻力也就(jiù)相頻鐘應減少了，因此在理論上胎壓越高越省油。

但實際上，如果說(shuō)超過(guò)建議胎壓，它是不一定省油的。主要是因為車子的油耗和空氣阻力，路面(m可路iàn)狀況一系列的因素有關。

其實胎壓過(guò)高過(guò)低師來都(dōu)會(huì)有産生危害，風新而我今天隻說(shuō)胎壓過(guò)討離高的危害有：輪胎摩擦力降低，影響刹車；汽車避震效果差，舒适性低短術；胎面(miàn)中央花紋磨損大，影響輪胎壽弟水命；車身的震動變大，影響到(dào)是海其他零部件的壽命；當遇到(dào)銳物體時民筆(shí)，易紮入胎内，産生内裂和爆破，造線月成(chéng)爆胎。

為了省點油，而給愛車增加安全隐患，那我覺得一點也不公森劃算。

通常，汽車廠商都(dōu)會(huì)給出建金照議的胎壓充氣數值，普遍在2.3-2.5bar之不器間，這(zhè)樣(yàng)既老媽能(néng)保證舒适也能(néng)兼顧油耗。

因此，平時(shí)的胎壓你就(jiù)看車子油站媽箱蓋上寫的多少就(jiù)打多少，而不是盲目從計的一昧調高胎壓。

相信不少人都(dōu)有聽說(s那國huō)加油不要加太滿，車重輕了，油耗也會(huì)變低新微這(zhè)個說(shuō)法，最後(hòu)導緻經務子(jīng)常油箱見底才去加油，加油也隻加半箱。

但事(shì)實呢？咱們可以簡單做個計算題，油箱容積在50L左右，少加半箱油也不過答火(guò)少那20-30公斤重量而已，這(zhè)點重量相較車筆友重來說(shuō)幾乎可以忽略。

再說(shuō)了，為了省這厭如(zhè)些重量，你多跑幾趟加油站，油費也回來了，所以，遠窗少加油省油這(zhè)個方法并不可取的少。

有些朋友會(huì)認為汽油感覺除了标号不一樣(yàng)，其他都(子技dōu)一樣(yàng)，購買低标号的刀對汽油還(hái)更便宜些，這(zhè)樣(yàng)還(就用hái)能(néng)省錢。

但是他或許并不知道(dào)，汽油标号越高代表亮吃辛烷值越高，表示汽油的抗爆性也就(jiù)越好(hǎo)。

簡單說(shuō)，就(jiù)是說(shuō)95号比照草92号汽油有更強的抗爆性，分别适用舞器于不同壓縮比的發(fā)動機。

但是如果給車子加了低标号汽油，可能(néng)會(huì)對(duì)來在車産生負面(miàn)影響。根據《世界燃油規範》中的說(shuō)法：如果發(fā)動機所用的汽油辛鐵了烷值低于辛烷值要求的時(shí)候，兒場可能(néng)引發(fā)震爆，從而損壞發(fā靜車)動機。

哪頭重，哪頭輕，那就(jiù)不用我再多說(shuō)了吧。

汽車使用什麼(me)标号的汽油最好(hǎo)，廠家在出廠前根多民據車輛技術參數和測試已經(jīng)給出了答案，你直接參照油箱蓋上的标号要求，加油就(jiù)好(hǎo姐日)了，别亂降低标号。

有些車主朋友會(huì)認為用高擋位、低轉報村速的方式來駕駛會(huì)比較省油，真的是這(zhè)樣問計(yàng)嗎？

其實車子在高檔低速行駛時(shí)，容易使發(fā)動機内部形成(chéng)積碳，當積碳到(dào)白美一定程度時(shí)會(huì)導緻車輛難以啟動、油耗增加、發快地(fā)動機功率下降、加速無力等故障。

所以高檔低速不會(huì)省油還(hái)會(huì)産生很多副作用知科，那最合理的駕駛方式，就(jiù)是讓發(f雜制ā)動機轉速多處在經(jīng)濟轉年相速區間内。

空擋滑行在車子還(hái)用化油器的年代确實是一種(zhǒn舊小g)省油手段。不過(guò)對(duì)于現在的電噴車來說(sh現厭uō)是毫無作用的。

如今的電噴車在你松油門的時(shí土雜)候就(jiù)已經(jīng)停止噴油了，如果挂上空月做擋反而會(huì)讓發(fā)動機進(jìn)入怠速狀态，油軌繼續供油唱志。

不僅如此，在下坡時(shí)空擋滑行也是十分危險的，一來發(fā)動機會(hu習城ì)失去牽引力，而來很多車輛會(huì)失去轉向(xiàng)助力，員知這(zhè)時(shí)如果出現路腦任何緊急情況，後(hòu)果不堪設想。

車子都(dōu)熄火不工作了肯定能(néng)省油，這(z又技hè)個沒(méi)問題。但是發(fā)動機每次啟動的瞬間油耗都(dōu)會(huì)很大，通常會(huì)高出正常工作狀新分态20%左右。

如果停車時(shí)間超過(guò)兩(liǎn飛民g)分鐘，确實可以將(jiāng)車子拿能熄火，能(néng)省掉一些油，比再啟動時(shí)消耗的少。

但是，如果你停車時(shí)間在一分鐘之内，完全沒(méi)有熄火的必要，因為它和打火銀有瞬間消耗的油耗相差不多。

因此，停車超過(guò)1分鐘盡量選擇熄火等待，這(zhè)火裡樣(yàng)既節油又環保，而不是更短的時(shí)間就(jiù)停車熄火輛廠省油。

平常咱們所接觸的家用車發(fā雜笑)動機，一般都(dōu)有啟動5萬次以上的壽命，按照普通家用車停熱白車熄火的使用頻次，用10年都(dōu)花讀遠不及5萬次的使用壽命。

所以說(shuō)，合理停車熄火，不會(h雜中uì)對(duì)車輛發(fā)動機以及電瓶等造成(chéng)影響樹雪。

另外還(hái)有就(jiù)是，如果等紅燈短時(shí)間停報離車熄火，操作反應不及時(shí)，容易讓後(hòu)面(miàn答慢)的車輛等待和催促，還(hái)會少和(huì)影響通行效率。

有了定速巡航，汽車不用踩油門，按照預先設定的車速行駛，這(生數zhè)樣(yàng)一定省油通和吧？事(shì)實上定速巡航不是為了省油而設置少志，而是為了解放司機的右腳，讓車主開(kāi)車可媽更舒适。

相反，在低速狀态下使用定速巡航可能(néng)相比起(qǐ)來還(hái)會(河站huì)耗油更多！所以朋友們不要誤用哦。

有人為了省油，不開(kāi)或少開(kāi)空調，而是通外哥過(guò)打開(kāi)車窗通風涼快，其實這(zhè)舊近種(zhǒng)方法并不一定省油。

當車速較高時(shí)，此時(shí)開(kāi)車窗會(huì)加大林業空氣阻力，為了克服增加的空氣阻力，可能(néng)會(huì)消耗掉比開(k裡司āi)空調更多的燃油。

在低速時(shí)，如60公裡(lǐ)/小時(shí讀近)以下，你開(kāi)不開(kāi)車窗，空氣阻力并沒(m農黃éi)有顯著變化，為了涼快，此時(shí)開(kā自生i)車窗要比開(kāi)空調省油了。

但當車速較高時(shí)，如80公裡(lǐ)/小時(司黃shí)以上，此時(shí)開(kāi)窗所增加消耗的燃油，可能她民(néng)比開(kāi)空調消耗的燃油還(hái)要多。

經(jīng)過(guò)計算和實驗，開(kāi)空調大概要消耗汽北刀車總功率的5%~8%。如果空氣阻力增加超過(guò)此值，那麼(me)再開(微廠kāi)窗可能(néng)就(jiù)不合适了。

再說(shuō)了，這(zhè)麼(me)高的車速還(hái)開(拿些kāi)車窗，咱們人受得了嗎！