原汁原味的3.6L自吸 卡宴橫空出世

　　保時(shí)捷汽車在剛話呢進(jìn)入中國(guó)時(shí)叫(j拍笑iào)做波舍爾，由德國(guó)生內人費迪南德·波舍爾(Ferdin話行and Porsche)創建于1931年，早先這(zhè坐風)家小公司的業務僅僅研究發(fā)動機和汽車技術發(fā動習)展，并向(xiàng)其它汽車生産廠家提供一些技術解決方案。

　　在二戰前，費迪南德就(j放鐵iù)與希特勒熟識，還(hái)設計過(guò)虎式坦克(結果報你敗給Henschel & Son的方案)，而費家醫迪南德做的最成(chéng)功的一件工作是為大衆汽車設計了一款到(d藍訊ào)現在全球知名、家喻戶曉的經(j雪物īng)典車型--大衆甲殼蟲(上圖為最早的甲殼蟲早期幸去讀好(hǎo)--Type 12)。

保時(shí)捷生産跑車

　　直到(dào)二戰後(hòu)，保時(shí)捷開(kāi)始生身相産自家品牌的車輛，雖然起(qǐ)步晚，但保時(shí些來)捷在風冷發(fā)動機、底盤懸挂在草等方面(miàn)多年積攢的技術優勢，件校迅速轉變成(chéng)廣受歡迎的産品，且保時(s放生hí)捷給人的感覺就(jiù)是高端小衆，技術領先。

　　二戰後(hòu)保時(shí)捷生産的3聽有56系列車型流行一時(shí)錢短，而上圖的911車型，則為保時(shí)捷至今的輝煌，打下章錢了堅實的支柱。

卡宴橫空出世

　　超過(guò)半個世紀的發(fā)展，讀藍保時(shí)捷生産了一系列跑車，直到(d風下ào)2002年，保時(shí)著話捷發(fā)布了卡宴車型，這(zhè)是保時(shí)捷第一次北年生産非跑車、第一次生産非2門的車輛，如同從設計甲殼蟲過(guò)渡到(dào)放件生産高端跑車，保時(shí)捷借東筆助了自己在跑車領域多年的技術優勢和品牌形象，使得卡宴迅速成(c和電héng)為中大型SUV中最善跑、最有運動範、整體感覺最高端的熱畫師銷車型。

　　第一代卡宴就(jiù)奠定了卡宴在SUV中的超然地位，美姐也引領了城市SUV迅速發(fā)展的潮流。

　　2010年，保時(shí)捷報公發(fā)布了第二代，也就(jiù)是現款卡宴，且發(fā)展出8業能個不同的車型，采用3.6L自然吸氣、3.6T雙渦輪增壓、3.聽冷0L+電動機、4.8T雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動制筆機(除中國(guó)版本)，以及3.0L和4.1L柴油發(fā)動機等不海日同的動力搭載

原汁原味的3.6L自吸

　　從前文介紹的保時(shí)捷發(fā)展的曆史來看，保時(s了一hí)捷多年積累的精華就(jiù)是其發男小(fā)動機和底盤等汽車核心技術，我們看中保時(shí)捷卡媽如宴，其實就(jiù)是認同保時還老(shí)捷的技術，那麼(me)一台原汁原味的保上黃時(shí)捷發(fā)動機，是卡宴的價值核心所在。

　　美規和加規的卡宴基本款，采用保多校時(shí)捷技術的3.6L V6自了議然吸氣發(fā)動機，配合Tiptroni水服c S 8AT手自一體發(fā)動機，保證了動力的平順性和保時(s店音hí)捷引以為豪的跑車般的駕駛感受。3.6信個L自然吸氣發(fā)動機在動力上與中規3.土對0L機械增壓發(fā)動機相比，從數據上，确實有著(zh讀媽e)一定區别。

　　對(duì)比來看，無論最地裡大功率還(hái)是最大扭矩，自吸都(dōu)比機械增壓有著(z朋空he)10%左右的劣勢，但我們平時(shí)駕駛時(s著花hí)，把發(fā)動機的動力榨幹身外到(dào)極緻的情況怕是永遠不會(huì)發(fā)生，而絕大多數行駛條件黃雪下，駕駛者體會(huì)發(fā)動機+變速箱綿長(道大cháng)的動力、平順的切換、保時(shí)捷自吸發(fā)動能河機的歡快鳴響，才是購買保時(shí)捷卡宴應該去獲醫兒得的享受。

　　如果您想購買一台卡宴，需要考路學慮到(dào)：保時(shí)捷卡宴的3.6L自吸版本，才是保時(shí很大)捷從1931年創立來，多年的引擎研發(fā)技術積累、多年的超級跑車制造水紙經(jīng)驗，最終才凝結出的原汁原味的保時(shí)捷卡宴。輛嗎